UNBEKANNT LILLEBÆLT-VÆRFT CONCORDE 38

Details: Preis ist verhandelbar; Concorde 38 -Modernisierte Fahrtenyacht mit Torqeedo Antrieb; Eine Concorde 38, bei der der Dieselmotor komplett gegen einen elektrischen Torqeedo-Antrieb ersetzt wurde ? inklusive kompletter Batterie- und Ladeinfrastruktur, lückenlos mit Originalrechnungen dokumentiert. Diese Umrüstung allein macht das Boot zu einer Seltenheit innerhalb einer Seltenheit: Von der Concorde 38 wurden insgesamt nur rund 30 Exemplare gebaut. Entworfen von den dänischen Konstrukteuren Steen Kjølhede und Hans Jacobsen, gilt die Concorde 38 unter Seglern als eine der elegantesten und bestsegelnden Yachten ihrer Klasse ? schlanke Linien, hohe Kursstabilität, ein Rumpf, der auch am Wind ruhig liegt. Die Substanz dieses Exemplars ist durchgehend belegt: Ein Kielschaden wurde 2007 durch eine Werft fachgerecht instandgesetzt, das Unterwasserschiff 2021 saniert und neu lackiert, 2023 erneut aufpoliert ? zu jedem Schritt liegen Rechnungen vor. Eine Lithium-Batteriebank und eine mehrfach erneuerte Solaranlage sorgen für weitgehend autarken Betrieb, auch auf längeren Törns. Am Achterdeck steht eine Erneuerung des Teakbelags an ? ein bekannter, einkalkulierbarer Punkt, der den Gesamtzustand nicht schmälert. Wer eine seltene, technisch zukunftsweisend modernisierte Segelyacht mit dokumentierter Historie sucht, findet in diesem Exemplar eine fundierte Basis. Kurz gesagt: Eine der nur rund 30 gebauten Concorde 38, mit dokumentiertem Elektroumbau 2021 und lückenloser Investitionshistorie ? emissionsfrei unter Maschine, bewährt unter Segeln. Die wichtigsten Fakten: 11, 50 m × 3, 53 m × 1, 83 m | Baujahr 1979 | Torqeedo Elektroantrieb | Gepflegter Zustand | 3 Vorbesitzer | Standort Berlin-Genshagen Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595 (persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater) Weitere Informationen: www.yachtundboot.de/a/18403; Vorbesitzer: 3; Bootsdesigner: Steen Kjohede & Hans Jacobsen; Modelljahr: 1979; Letzte Überholung: 2020; Lenkungstyp: Pinne; CE-Kennzeichnung: B; Registrierung: DE, Rendsburg, als Privatboot registriert; Länge Wasserlinie: 9.34 m; Durchfahrtshöhe: 16.50 m;

Rumpf: HIN: 211813700, Farben: white, offwhite, Typ: Verdränger, Festkiel, Kielballast: 2005kg;

Unterbringung: Stehhöhe: 1.77m; Kabinen: gesamt 2; Kabine1: Hauptkabine, achtern, Anzahl: 1, Beschreibung: Bugkabine mit V-Koje - LED Beleuchtung - Decksluke; Kabine2: Crewkabine, im Bug, Anzahl: 1, Beschreibung: Salon mit Kartenstand - Pantry - Sitzecke umbaubar - Sofa umbaubar - zwei Hundekojen - LED - 12v/230v/USB; Kojen: gesamt: 7, Doppelkoje Bugkabine mit V-Koje: Fußende ca. 170cm - Länge ca. 200cm - Spitze ca. 50cmx, Einzelkoje Salon - Sofa ca. 185cm x 50cm x 75cmx, Doppelkoje Salon - umbaubare Sitzecke ca. 185cm x 100cm x 55cmx, Einzelkoje Salon - Hundekojen ca. 185cm x 50cmx; Toiletten: gesamt: 1, Toilette1: Waschbecken - Spiegel - Decksluke WC manuell 1x, Toilette2: neu WC chemisch 1x;

Antrieb: Propeller: Faltpropeller v15/p 10K - Messing, 2 Propellerblätter, Legierung, Typ: Faltpropeller; Maximale Motorisierung: 20hp; Steuerungstyp: single;

Takelage: Slup, Masten: 1, Großsegel: Holm Segel aus 2020 + 30m2 Großsegel Lee Sails, 36m2, ; Fock: Lee Sails aus 2022 + 9m2 Sturmfock von Lee Sails aus 2019, 24.4m2; Genua: Holm Segel aus 2019 + 17m2 von North Sails aus 2000, 23m2; Spinnaker: 93m2 Holm Segel aus 2003, 93m2; Blister: 75m2 Holm Segel aus 2000; Mast: John Mast neu in 2008, Aluminium, Höhe: 16.50m; Baum: John Mast neu in 2008, Aluminium, Rodkick; Spinnakerbaum, Aluminium; Winschen: Gesamt: 8, 2x Setamar 780/42-2 manuell, 2x Barbarossa manuell, 4x Fallwinschen Barbarossa Baron manuell;

Tanks: Frischwassertank, Edelstahl, Volumen: 100l, Anzahl: 1;

Motoren: Motor1: Innenborder, Seriennummer 2200201644, Torqeedo , 20PS, Elektrisch, Baujahr 2020, Gewicht 43kg, Kühlsystem: seawater, electric;

Navigation: Autopilot: Raymarine Pinnenpilot mit Schubstange, Selbststeueranlage: Raymarine, UKW-Funk: B& G V60-B DSC+AIS + ICom Handfunkgerät, GPS: Furujno GPS Navigator GP-32 + Garmin eTrex10 HandGPS, Kartenplotter: B& G Vulcan 7 inkl. Kartenmaterial von Navionics 'Westliche Ostsee + Kattegat aus 2023, Kompass: Fest + Elektrisch NSX + Handkompass von Plastimo, Echolot: NSX, Log: NSX, Windmessanlage: NSX, AIS, Positionslampen: LED neu in 2021;

Technik: Batterie: Batteriebank inkl. passender Ladeinfrastruktur komplett von Torqeedo, Batterieladegerät: 6 x Torqeedo 2206-30 - 1 x mobitronic, Hauptschalter, Landanschluss, Generator: Könner & Söhnen KS4000iE S ca. 10 Betriebsstunden, Solaranlage: 1 x 36 WP Flexible neu in 2016 - 1 x 80 WP begehbar, Sunbeam - 1 x 113 WP begehbar, Sunbeam neu in 2020 - 2 x 38 WP begehbar, Sunbeam neu in 2018 - 4 x 38 WP begehbar, Sunbeam neu in 2020- Solarlader Fox neu in 2016 + 2x Victron Smart MPPT neu in 2018, Inverter: Dometic SinePower DSP 2012 neu in 2019, Anker, Ankerkette, elektrische Ankerwinde: Lofrans neu in 2022 Bug, Bugscheinwerfer, Druckwasseranlage, Warmwasseranlage: Boiler über Landstrom;

Einrichtung: Kühlschrank: Frigomatic elektrisch innen, Kochfeld elektrisch 1 Zonen, Spülbecken: Edelstahl;

Unterhaltung: Radio, CD-Player, MP3-Player, Bluetooth, Cockpit-Lautsprecher;

Deck: Badeleiter: + Bugleiter, Bugkorb: Edelstahl, Heckkorb: Edelstahl, Seereling, Teakdeck: Cockpit, Cockpittisch;

Abdeckungen: Sprayhood: Neu in 2026, Winterpersenning, Camperverdeck, Segelpersenning;

Sicherheit: Feuerlöscher, Rettungsinsel: Arimar Atlantic 4 Personen - nächster Service 04/2026, Rettungswesten: 3 x Automatik Secumar Survival 275 Duo Protection, Lifebelts: 3 x vorhanden, EPIRB: Oeacan Signal PLB1 - neu, Radarreflektor, Bilgepumpe manuell, MOB-System: Ocean Signal AIS 'MOV1' SART - neu, Notpinne, Flaggen, Notsignalmittel, Strecktau: 3 x vorhanden;

Layout: Außensteuerstand;